Avenida Diagonal. Barcelona de punta a punta

En esta oportunidad la cita es con la Av. Diagonal. Puede resultar interesante a nivel urbanístico, arquitectónico, comercial, cultural, educativo, laboral, así como a nivel de ocio y por supuesto muy interesante para los que hacen uso de los carriles bici.

Esta avenida (proyectada originalmente por Ildefons Cerdà i Sunyer, uno de los fundadores del urbanismo moderno, impulsor del Plan Cerdà) tiene una longitud de unos 10 km, pero en bici pueden convertirse en unos 13 km (bordear las redomas, atravesar la avenida en ocasiones para mantenernos en los carriles bici), es una ruta fácil, más si se realiza en el sentido indicado (descendiente).

Es muy importante respetar las normas de transito y utilizar el casco, puede tomar unas 2 horas, haciendo el recorrido con calma y disfrutando del paseo, recuerda llevar agua (recomiendo 1 litro, puedes recargar el termo en algunas fuentes que encontrarás en la ruta).

El día estuvo un poco nublado, lo cual es bueno ya que no te castiga el sol, pero condiciona un poco las fotos.

Aquí les dejo una imagen que puede darnos una idea general de la ruta:

Medios de transporte ecológicos y contaminación. Reflexión en base al documental Home.

La siguiente reflexión está basa en el documental: Home.

Debes dedicar poco más de una hora, pero vale la pena, además está en una excelente resolución y puede ser muy útil para comprender diversos fenómenos sobre la humanidad y sobre el planeta tierra.

A partir de este documental se pueden hacer infinitas reflexiones, acá expongo de manera breve algunas ideas y algunas relaciones de la bicicleta como medio de trasporte ecológico con la problemática de la contaminación atmosférica ya que, los medios de transportes no dependientes de energías fósiles (como el petróleo) son una parte muy importante de la solución.

Rutas por Barcelona: Desde Ronda Dalt hasta Tibidabo

Domingo 23 de septiembre, aprovechando las fiestas de la Mercè 2012 (Fiestas de la Merce 2012), en compañía de mi amigo Juan Manuel, decidimos hacer una pequeña ruta desde el Metro Mundet hasta el Templo Nacional Expiatorio del Sagrado Corazón de Jesús, más conocido como Iglesia del Tibidabo (Iglesia Tibidabo ).

Desde la estación del metro Mundet hasta el templo pudimos contar 12 Km, es decir, que si decides ir hasta el objetivo (Tibidabo) y regresar por la misma ruta, podrás realizar 24 kilómetros.

Luego de pasar por el Centro de Acogida de Animales, con sus siglas: CAAC. [Puedes conocer un poco más del CAAC en ( CAAC)]; saldrás a carretera de asfalto para iniciar un ascenso final de unos 3 km hasta llegar a la meta.

Tienes una ruta en general de un nivel medio, que podrás disfrutar al máximo. Recuerda llevar suficiente agua (recomiendo al menos 1.5 litros), algún bocado que te de energía, llevar muchas ganas de pedalear y de entrar en contacto con la naturaleza: muy bien representada por la montaña del Collserola (Parque Collserola).

Aquí un mapa casero: 

Presión en los neumáticos de la bicicleta

Mucho se ha escrito sobre la presión que deben tener los neumáticos, depende de muchos factores, entre los cuáles está en primer lugar el ciclista (su peso, su talla, su evaluación de la conducción, sus preferencias en cuanto a tipo de rutas y duración de las mismas), en segundo lugar la bici (talla, tipo de bici, peso, uso) y el mismo neumático (marca, tipo, textura, entre otros)... Entonces volvemos a la pregunta inicial: ¿Cuál debe ser la presión de los neumáticos?...

En primer lugar lee con detalle la cubierta de los neumáticos de tu bici, seguramente tendrás alguna indicación del fabricante.

Otras referencias, por ejemplo, en un folleto de la tienda Probike nos dan las siguientes recomendaciones en función del peso del usuario:

Usuario	Límite inferior (bares)	Límite superior (bares)
40 kg	2.5	3
60 kg	3	305
80 kg	3.5	4
100 Kg	4	4.5

Una guía de la presión ofrecida por Michelin: 
Guía Michelin presión neumáticos

Para hacerlo más fácil, según este criterio, podemos decir que un usuario de 40 kg debería tener una presión de 3 bars en sus neumáticos, y por cada 10 kg a partir de allí entonces puede aumentar la presión en 1 bar.

¿Y qué es un Bar?
Es una medida de presión. ¿Qué es la presión? citando presion, la presión puede ser entendida como:  una magnitud física escalar que mide la fuerza en dirección perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar cómo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una superficie. En palabras más simples la presión sería la resistencia que tiene (en este contexto el neumático) a fuerzas contrarias, entonces: Caso A: si hago fuerza con mi mano sobre un neumático y este se hunde, Caso B: hago fuerza con mi mano sobre un neumático y no se hunde o apenas se hunde un poco, entonces, en el caso B diremos que el neumático tiene más presión porque resiste en mayor medida a la fuerza en este caso de mi mano. 
¿Y dónde quedan los Bares? el Bar (en este contexto libre de alcohol) sería una medida de la presión, una forma de tener un número que nos permita cuantificar la presión. 

¿La unidad Bar es la única forma de medir la presión? No, hay muchas unidades para medirla, por ejemplo: pascal, bar, psi (pound per square inch) y muchas más, pero volviendo al tema (ya que no es un post de cómo medir la presión sino una guía para poder estimar qué presión deben tener los neumáticos de mi bici)... otros datos que pueden resultar útiles para estimar la presión de los neumáticos los puedes encontrar por ejemplo en: 



Otras tablas que pueden ser útiles para las bici de carretera:

Tablas de referencia presión neumáticos en carretera


¿Por qué es importante tener una presión adecuada en los neumáticos?
Son muchas las razones, como mejorar la conducción, mejorar el confort, mejorar la seguridad y la precisión en el manejo, cuidar las ruedas de la bici, cuidar la espalda, en fin, en la medida que lleves una presión adecuada y que sea de tu gusto entonces mejorará tu experiencia sobre la bici.

Debes tener cuidado con neumáticos en mal estado, neumáticos viejos, con defectos, ya que todos estos factores hacen que no puedas mantener en ellos la presión adecuada.

Recuerda comprobar frecuentemente la presión de los neumáticos, preferiblemente antes de cada salida larga...

Recuerda: Bicicleta= + Salud física y psicológica, + ahorro, - contaminación.

Masa crítica en el mundo del cilismo

¿Qué es la masa crítica? 
Citando a: Masa critica, en el mundo de la física puede definirse como: la cantidad mínima de material necesaria para que se mantenga una reacción nuclear en cadena.

¿Qué tiene que ver con la sociedad?
Citando a: Masa critica y sociedad, en el mundo de la sociología se entiende como: una cantidad mínima de personas necesarias para que un fenómeno concreto tenga lugar. Así, el fenómeno adquiere una dinámica propia que le permite sostenerse y crecer. Esta teoría es por tanto un paralelismo con el mismo concepto en física presentado en la primera pregunta.

¿Qué tiene que ver con el mundo del ciclismo?
Citando a: masa critica y ciclismo El nombre Masa Crítica se tomó del documental sobre ciclismo "Return of the Scorcher" de Ted White del año 1992. En el film se describe una típica escena en China, donde los ciclistas a menudo no pueden cruzar las calles por la cantidad de autos que circulan y la falta de semáforos, poco a poco, mas y mas ciclistas se amontonan esperando para cruzar la calle, y cuando hay un numero suficiente (una Masa Crítica) moviéndose todos juntos pueden avanzar sobre los autos y cruzar la calle.

Fixie. ¿Fixeros?

¿Conoces las bicicletas Fixie? son las bicicletas de piñón fijo, muy utilizadas en las ciudades. Los Fixeros son los amantes de las bicicletas Fixie, los que andan en una Fixie.

Es muy común encontrarlas en cualquier rincón de una ciudad, por ejemplo, las que están en las fotos de la izquierda me las conseguí en Madrid. La primera estaba sujetada de un árbol, no me pareció una buena forma de aparcarla (por la salud del árbol) pero si me pareció una forma muy curiosa, espero que no sea una práctica habitual en los fixeros, repito: sólo por el árbol. Como se puede observar son unas bicicletas muy simples pero muy funcionales, útiles en muchos sentidos, excelente medio de transporte.

La segunda (la azul) estaba mejor estacionada, no de un árbol, aunque tampoco en un parquin de bici, esto ya no es un tema del ciclista, es un tema de una ciudad que tiene pocos estacionamientos adecuados para bicicletas. Lo de poco o muchos no lo puedo decir yo en primera persona con toda propiedad, ya que no los he contado y no he analizado este dato en relación a la cantidad de ciclistas urbanos, simplemente es una apreciación a partir de lo que he podido leer en revistas y en Internet sobre la necesidad de tener más carriles bicis y más estacionamientos para bicicletas en esta ciudad.

Volviendo a las fixie. ¿Qué las hace tan atractivas? posiblemente el peso sea secundario, posiblemente lo más encantador de estas bicicletas es la comunión que se logra entre el ciclista y su bici, dado que la bicicleta no tiene piñón libre, sino que es de piñón fijo, le da la característica de que: siempre que la bicicleta esté en movimiento entonces los pedales estarán girando, es decir: el fixero estará moviendo las pierdas cuando esté rodando en su bici. Esta característica de piñón fijo puede resultar extraña al principio, pero con un poco de práctica se incorpora la idea de: pedalear siempre que se esté rodando, el ciclista se va desprendiendo del punto muerto de impulso (cuando la bici rueda sin mover los pedales, por ende con las piernas fijas).
Dado que siempre se está pedaleando (al no haber impulso muerto) el ciclista va desarrollando una condición física más sólida, más eficaz, sus músculos siempre están alertas para dar mayor fuerza y mayor velocidad cuando sea necesario. En subidas el fixero debe ser ágil, debe prepararse, debe levantarse de la silla en caso de ser necesario (recuerden que no tienen cambios) por lo cual debe anticiparse y ganar impulso para las subidas (las cuales seguramente logrará terminar más rápido de lo que lo haría en una bici con cambios). Si la subida es muy fuerte puede que tenga que bajarse de la bici, pero tampoco es una complicación para el fixero, porque es muy liviana, para y comienza a caminar.
En las bajadas también debe pedalear, recordemos que al tener el piñón fijo, si la bici avanza, los pedales giran; para lograr más velocidad debe también mover más rápido sus piernas.
Entonces, precisamente esta característica de piñón fijo permite consolidar la relación entre el ciclista y su bici, la cual termina siendo una extensión de sí mismo, una extremidad más, se fusionan, se complementan. Esta integración permite ganar control sobre la bici, por lo cual tienden a ser más seguras en terrenos mojados.
Finalmente (y no por falta de cosas por decir, ya que es un tema que daría para muchas páginas) es importante resaltar su confiabilidad, son bicicletas muy fiables, al ser muy sencillas tienes menos cosas que se puedan averiar y las pocas que tienen funcionan siempre en una misma forma lo que disminuye la probabilidad de daño.
¿Frenos? son opcionales, para los más experimentados son sólo peso, mejor sin ellos, aprenden a frenar su bici a punta de piñón.
¿Colores? ¿marcas? ¿moda? ¿foros?, te dejo unos link que te pueden interesar para adentrarte en el mundo de las fixies:

http://www.fixiebikes.com/

http://indiebikes.com/en/

http://forofixie.foroactivo.com/

http://www.painfixed.com/?p=806

Bicicleta= + Bienestar físico y mental, + Ahorro, - Contaminación.

Rutas por Barcelona: desde Barcelona hasta Cerdanyola por Collserola

Ruta para ir a Cerdanyola desde Barcelona, siguiendo el camino de Horta por Collserola. 20 km de recorrido. En general es de nivel medio, con una primera subida de unos 2 km de nivel alto para luego pasar a unas bajadas y ligeros desniveles de nivel medio.

Un poco de historia sobre la bicicleta

En el Festibike 2012, celebrado en las Rozas-Madrid, gracias a la exposición del Ayuntamiento Ossa de Montiel pudimos conocer un poco más de la historia de la bicicleta, con unos modelos muy conservados que deleitaron el gusto de los más exigentes. 

Para empezar, una de las grandes innovaciones, la bicicleta de Leonardo Da Vinci, fiel réplica construida a partir de los trabajos de Leonardo Da Vinci del Codex Atlanticus escrito a finales de 1400. Este modelo está construido en Madera y tiene un peso de 19 kg. ¿Podemos entonces atribuir la paternidad de la bicicleta a Leonardo Da Vinci aunque sólo la dejó en el papel?

Otro de los modelos más curiosos de esta pequeña pero nutrida exposición fue un velocípedo Regina, una increíble máquina, que puede considerarse como una de las primeras bicicletas.

Con este modelo se compitió en las primeras carreras del famoso velódromo Buffalo de Paris en el año 1895.
Las coronas y platos son tipo Umber, trasmisiones precursoras de las cadenas utilizadas hoy en día. Es de la marca parisina Regina, las llantas son de madera, tiene una sola velocidad y es de piñón fijo. Su peso es de 11,6 Kg.

Otra de las sorpresas encontradas fue un modelo de la máquina llamada Draisienne, que fue inventada por el Barón Alemán Karl Von Drais en 1817. Posteriormente fue patentada en París en el año 1818, gracias a que materializó su invento (a diferencia de Leonardo), se le atribuye al barón Karl la paternidad de la bicicleta. A continuación se muestra el ejemplar del museo Berria del ayuntamiento Ossa de Montiel.

Draisienne... Peso 21 kg. Construida en madera y hierro.

 Finalmente, presentaron el modelo de Kirkpatrick Mackmillan de 1839, la primera bicicleta impulsada por pedales.

Kirkpatrick Mackmillan, 1839, peso 20 Kg.

 Gracias a Festibike y al museo Berria del Ayuntamiento Ossa de Montiel por mostrarnos en vivo y en directo un poco de la historia de la bicicleta.

Bicicleta= + salud, + vida, + ahorro, - contaminación...

Película Sin Frenos. Premium Rush.

No te pierdas el estreno de la esperada película: Sin Frenos, dirigida por David Koepp (Guión de David Koeoo y John Kamps), con las actuaciones de Joseph Gordon-Levitt como Wilee, Michael Shannon como Bobby Monday, Dania Ramirez como Vanessa, Aasif Mandvi como Raj, Jamie Chung como NIma y como Manny: Wolé Parks.

Puedes disfrutar del Trailer siguiendo este enlace:

Trailer Sin Frenos

Sinopsis:

Citando http://www.elseptimoarte.net, sinopsis:

Esquivar coches a toda velocidad, taxistas enloquecidos y ocho millones de peatones malhumorados forma parte del día a día de Wilee (Joseph Gordon-Levitt), el mejor de entre los ágiles y agresivos mensajeros en bicicleta de Nueva York. Hay que ser de una raza especial, con una mezcla de pericia y chifladura, para conducir una fixie –bicicletas súper ligeras, sin cambios ni frenos- arriesgándose a convertirse en una mancha más sobre el pavimento cada vez que se desenvuelven entre el tráfico de la ciudad. Pero un tipo que está acostumbrado a arriesgar su vida continuamente, está a punto de enfrentarse aún a mayores peligros cuando su última entrega del día –un servicio “Premium” rutinario– acaba convirtiéndose en una persecución a vida o muerte a través de las calles de Manhattan.

Estreno: 21 de Septiembre. 

No dejes de ver la película y luego dejar tus comentarios aquí... 

Bicicleta= + Salud, - Contaminación, + Ahorro... 

Súbete a una bici... 

FESTIBIKE 2012

La aventura comenzó en Barcelona, mi esposa y yo tomamos un autobús (en la estación Barcelona Nord) hacia Madrid, luego de un largo viaje llegamos a la capital Española. Por fin llegó el día: sábado 15 de septiembre. ¿Cómo llegar al Festibike? faltó un poco de precisión en la información sobre cómo llegar en transporte público, pero con la ayuda de unos amigos que viven en Madrid logramos llegar sin problemas al evento, ¿Cómo? sencillo: fuimos a la estación de autobuses de Moncloa, primeros andenes, autobus 625.

Estábamos en el festibal.
Las entradas al evento las conseguimos por medio de la revista Bike, la cual, en su edición 245 incluía una invitación doble al evento, pudimos entrar sin ningún problema con esa invitación, las personas que estaban en la entrada fueron muy amables, nos dieron la bienvenida y comenzó el evento para nosotros, un día lleno de muchas ideas, innovaciones, gente amable, competencias, compañerismo y sobre todo mucha pasión por la movilidad saludable y ecológica.

Al entrar te recibía Fiat y trek, con sus innovaciones en materia de transportar las bicicletas en automóvil, a simple vista un poco contradictorio: automóvil y bicicleta, pero te permite entender que se busca un equilibrio entre ambos, no un extremo, uno no es excluyente el otro, cada uno tiene sus fortalezas y sus debilidades, ¿lo ideal? lo decide cada uno de nosotros de acuerdo a sus posibilidades, pero siempre que puedas ir en bici, deja el automóvil y toma la bici.


Lo primero que hicimos (luego de ir al lavabo, destacando que estuvieron limpios a lo largo de todo el evento y eran suficientes, un buen punto para los organizadores) fue dar un recorrido general por toda la zona de exposiciones, encontrando muchas innovaciones y bicis llamativas.
Entre las primeras cosas que nos encontramos fue un pequeño triciclo eléctrico con un pequeño remolque de carga, de la gente de Monty, (pudimos ver muchos de estos modelos a lo largo y ancho de todo el parque de exposición cumpliendo la función de recoger los potes de basura, excelente función, a otros los pude ver con cajas, supongo que de mercancía o folletos de las tiendas)

En la zona de exposición podías ver bicicletas de muy variadas marcar y para todos los gustos y necesidades: para los más pequeños (como la de la foto a la izquierda), para los citadinos, para los equilibristas, para los come kilómetros, para los amantes de las montañas, para los que quieren volar, para los amantes del triatlón, para los más conservadores, para los más clásicos, para los que necesitan la ayuda de la electricidad, para los que quieren ir más rápido, para los que necesitan transportar objetos, en fin...


¿Además de bicicletas qué más podías conseguir en el Festibike? muchas cosas, vamos a citar dos como ejemplo: (a) el análisis biomecánico para ciclista y (b) las exhibiciones de campeones mundiales.
Tuvimos la oportunidad de observar un ejemplo de un análisis biomecánico de manos de Yago Alcalde y de Ignasi Viladomiu.

En términos generales este análisis consiste en determinar tu posición ideal u óptima en la bicicleta, para optimizar el rendimiento, al mejorar la función muscular por producir más potencia, al mejorar la ergonomía (más comodidad) y evitar lesiones, molestias y dolores, en definitiva lo que se busca es que el ciclista conozca cuál es la posición en la que podrá tener mayor rendimiento y mayor comodidad. Para mayor información sobre este análisis puedes visitar la página: http://www.ciclismoyrendimiento.com/


Ahora con las exhibiciones a cargo del equipo Monty, representado por los campeones del mundo César Cañas y Dani Comas. Dejemos que las imágenes lo cuenten un poco, ¿Cómo lo describiría? Increíble, habilidad y técnica que te deslumbran.

Equilibrio, dominio, concentración

Mantenerte en la rueda delantera durante más de 5 segundos, campeones mundiales al fin y al cabo.

Noten la compresión del caucho trasero

Aceptaron el reto del público y subieron al lugar más alto, a simple vista poco más de 2 metros de altura.

Estamos en mitad de la tarde y el Festibike promete mucho más. Uno de los espacios que más nos llamó la atención fue la exposición de piezas de museo (Museo Berria, del Ayuntamiento Ossa de Montiel), las primeras bicicletas, los primeros conceptos sobre dos ruedas (en otra entrada del blogger BiciDinamis realizaremos una descripción más detallada de este espacio histórico, aquí nos limitaremos sólo a unas imágenes para no desviarnos del festival y para no aburrir al lector, pero ¿te imaginas ver un diseño exacto de la bicicleta diseña por Leonardo Da Vinci?)

¿Cuál crees que es su peso?

¿Cómo funcionaba?

¿ Boceto de Da Vinci?

Más sorpresas en el Festibike, por ejemplo la semifinal de la competencia de BMX:

Chicos y chicas que además de su espíritu competitivo, mostraban en todo momento su compañerismo y seriedad por su disciplina.

Muchos saltos y piruetas...

También tuvimos la oportunidad de probar unas bicicletas eléctricas, cabe destacar que este fue un sector muy fuerte en el evento, ya no son parte del futuro, son el presente. Pedaleamos en los modelos elegance y elegance plus de Ecobike electric bikes, ¿la sensación? el pedaleo asistido te ayuda y mucho, la potencia: la suficiente para avanzar rápido sin mucho esfuerzo, totalmente recomendadas. ¿Precios? accesibles. Velocidad: hasta 25 km/h, autonomía de la batería: hasta 80 km en modo eco.

Para mayor información puedes visitar la página: http://bicicletaselectricas.es/es/home

La elegance es de 26" definitivamente más ágil, la elegance plus es de 28" más rápida, queríamos probar todos los modelos pero se acercaba la hora de cierre del festibike por ese día así que decidimos continuar con nuestro recorrido.

Si querías sentir algo más extremo sin ponerte en riesgo también tenías muchas opciones, por ejemplo:

Muchas opciones, más imágenes, menos palabras, espero que las disfruten y que se animen a montar en bici, recuerda que además de aumentar tu bienestar físico y mental, estarás contribuyendo con la conservación del medio ambiente y con tu bolsillo... 

Para la policía...

Como en las grandes competencias mundiales...

Calidad sin sacrificar demasiado el bolsillo...

Muy útil en la ciudad...

Bicicleta = + salud, - contaminación, + ahorro... 

Revista Ciclosfera

Tengo la suerte de tener en mis manos las dos primeras ediciones de una revista que promete y promete mucho en el mundo de las bicicletas, sobre todo en el mundo urbano; Su estilo es dinámico, alegre, realista y funcional.

Se consideran una publicación independiente, que no pertenece a ningún grupo, colectivo o asociación, lo que supongo les hace espíritus libres. Están integrados por un equipo genial, lleno de talentos, tienen en común la pasión por la bicicleta y la conservación del medio ambiente, además de ser alegres, libres, sensatos y luchadores. He de confesar que no conozco personalmente a ninguno de los miembros del equipo, pero es lo mínimo que se puede inferir de ellos a partir de su genial producción

Infiero que el espíritu de la revista es difundir información útil sobre la bicicleta en la ciudades, promover el uso de las mismas e invitar a todas las personas a que se animen a montar en bici, de igual forma invita a los conductores a respetar al ciclista, promueve la convivencia entre el ciclista y el peatón (más bicis, mejores ciudades: reza su lema).

El primer número de la revista: 1 Primavera/Verano: incluye además de una portada con mucho estilo, una serie de artículos que tocan variados temas, desde el placer de montar en bicicleta, el arte de restaurar una bicicleta, consejos de seguridad, opciones de bicicletas para la ciudad, hasta un reportaje encantador a Elena Anaya y muchos temas más, desde como arreglar un pinchazo hasta temas relacionados con los niños y la motivación de ir en bicicleta, encontrarás información de Europa hasta Argentina, ¿qué más le puedes pedir a poco más de 80 páginas? es una primera edición muy completa, potente, cuidadosa del más mínimo detalle, que te dejará pendiente de los siguientes números.

En el número 2: Otoño 2012, podrás encontrarte con información sobre el Festibike a realizarse en Madrid, ¿sabes qué es la masa crítica?, ¿fuiste al expobike?, ¿con qué sueña el músico Macaco?, ¿dónde se organizó la primera ciclonudista de españa?, ¿aparcamientos inteligentes?, ¿Bici en Beijing?, no te quedes con estas dudas, busca tu revista ciclosfera (que además es gratis) y ponte a leer.

Son muchos los lugares donde puedes encontrar la revista y si nos los consigues no te preocupes, puedes conseguir más información en:

Ciclosfera

y como dice el prólogo de la segunda edición de ciclosfera: Vamos en serio.

Recuerda: más bicis, mejores ciudades.

Súbete en tu bici, pedalea y siente el efecto de tu propia fuerza, siéntete libre.

Beneficios de ir en Bicicleta

Son muchos los beneficios que pueden ser asociados al pedalear:

- Mejora el funcionamiento del corazón, poco a poco el corazón se hace más fuerte, es decir, el corazón bombea más sangre en cada latido, lo que mejora el funcionamiento general del organismo y permite aumentar el estado de bienestar.

- Mejora el funcionamiento de las rodillas, ya que las mismas se ejercitan sin recibir un fuerte impacto, se mejora el aporte sanguíneo y la nutrición celular de esa zona, ayuda a fortalecer y cuidar las rodillas.

- Mejora la fortaleza y el funcionamiento de la espalda, si mantienes una postura adecuada mientras pedaleas, entonces se fortalece la región lumbar, se disminuye la presión a los discos vertebrales.

- Se disminuye el estrés, al disminuir el nivel de cortisol en sangre, no sólo por la actividad física que se realiza sino además porque te distraes, es divertido ir en bici.

- Beneficios estéticos: se tonifica el cuerpo, especialmente las piernas, pantorrillas, abdominales y glúteo, además la espalda y los hombros.

- Si lo utilizas como medio de transporte ahorras dinero, si haces un buen cálculo puedes llegar a tu destino de manera puntual ya que te evitas los atascos, además del problema de conseguir estacionamiento. Por otro lado estas ayudando a cuidar el medio ambiente (no contaminas).

Entonces, son muchos los beneficios de ir en bici, desde los relacionados con la salud, los relacionados con el bienestar físico y mental, los relacionados con la economía, los relacionados con la estética y los relacionados con la conservación del medio ambiente. Anímate, anda en bici... 

Bicicleta=+Salud, +Ahorro, +Libertad, -Contaminación

Qué puedes lograr con una bicicleta?

Entrar en contacto con la naturaleza

 Distanciarte del día a día, reflexionar fuera de la rutina

 Disfrutar del mar

 Experimentar la sensación de avanzar con tu propia fuerza

 Parar y contemplar

 Conocer lugares

Sentirte libre

 Moverte, es un medio de transporte ecológico y sostenible

 Moverte dentro y fuera de las ciudades

La bicicleta puede ser:
- Una manera de experimentar el efecto de tu propia fuerza, con libertad, sin depender de un motor o de un combustible.
- Una forma de deporte que mejorará tu estado de salud y tu bienestar general.
- Una forma de transporte ecológico y sostenible, puedes moverte rápidamente sin contaminar el medio ambiente.
- Una forma de recreación.
- Un medio para entrar en contacto con la naturaleza
- Un estilo de vida.